尿尿女童

「沒啥好看的，還找了老半天…」

和中國遊客在巷口擦肩而過，聽他們嘀咕著，確定「尿尿女童」(Jeanneke Pis)就在這巷底。

果然，隱身在餐廳密集區邊緣的一條冷清小巷，巷底右手邊牆上，「尿尿女童」被關在紅色鐵欄杆裡，柵門外還上了金色的大鎖。

果然，不是沒啥好看，而且看不大清楚。

「尿尿女童」的位置比人高，從鐵欄杆縫裡仰視「偷窺」她，棕銅色的身體幽暗陰沈。

和馳名世界的「尿尿小童」(Manneken Pis)相應，同樣在比利時布魯塞爾，1987年建立了這座小便噴泉。可是，三百多歲的「尿尿小童」畢竟還是源遠流長，站在熙攘熱鬧的十字街口，開心地扶著他的「小把子」痛快解放。人們愛憐他赤身露體，還為他訂製了數百件的各式衣服。

「尿尿女童」也是赤身露體，她頭紮短辮，昂頭微笑，雙手抱住膝蓋，兩腿張開，涓涓而下，「出恭」得較為含蓄。

習慣亞洲式的公共廁所服務，剛到歐洲，這「方便」之事其實大大的不便。即使在速食店用餐，使用廁所也得付費。百貨公司裡的公共廁所設有投幣才能開啟的門欄，一般要歐元50分。一次在阿姆斯特丹的百貨公司，排在我們前面的一位印尼女遊客投了兩次錢幣，門欄依然不開。我們去諮詢服務處請人來處理，得到的答案竟然是：此廁所乃外包項目，不歸本百貨公司管理。

於是知道為何街邊提供速戰速決的開放男廁，就像「尿尿小童」在光天化日之下公然撒尿，男人的確比女人方便容易得多。

曾經有位研究性別政治的台灣女學者，要女性試著學男性站著小便，體會「豪爽」的滋味；有些跨性別者則願意坐著或蹲著小解。尿尿的姿勢被冠以「性別認同」的符號，是被教育、被訓練、被社會化的結果。

是的，女性不一定只能坐著、蹲著，男性不一定只能站著尿尿。然而，之所以如此男女有別，是後天培養的習性使然？還是先天的器官決定？

巴西一個叫做SOS Mata Atlântica 的環保團體，提出了「淋浴時尿尿救雨林」的構想，還拍了一支兒童配音的動畫宣導短片。短片裡，無論是男女老幼、巴西人和非巴西人、好人和不怎麼好的人、各種職業的人，都在淋浴時舒暢尿尿。每沖一次馬桶要用掉12公升的水，在淋浴時順便解決，一人一年便節約4380公升的水，可以減少資源消耗。那麼，除非是刻意蹲下，女性也站著響應環保運動了。

「淋浴時尿尿」可能對很多人都是難以接受的想法，比如在日本，那是沒教養的行為，「君子慎獨」啊！為了保持廁所的乾淨衛生，擅長創造使用需求
的日本廠家，發明生產了一種叫做「天使的跪座」(天使のひざ枕)(http://www.house-doctor.jp/kaiteki/)的「對準輔助器」，讓男人在馬桶前跪在這種墊子上，降低身高，避免噴濺外射，據說獲得家庭主婦「壓倒性」的歡迎。不曉得踴躍採購回家後，「天使的跪座」是否能讓被要求的使用者像天使一般愉悅。

看過比利時「尿尿小童」的人，常把他聯想為調皮的天使，「尿尿女童」就很少被稱為可愛。當初提出設置「尿尿女童」的餐廳老闆可能是希望藉著她匯聚人氣，看來並不成功。為「尿尿女童」製造的傳奇故事，說扔銅板進她的泉水池裡，就可以期許相愛的倆人保持忠誠，未免太過老套。

我攀著她的「護欄」想：小女孩，妳這麼高興，是不是因為不用花50分歐元上公共廁所呀？

(2010年8月29日新加坡《聯合早報》)

拉脫維亞鐵道上

如果不完全聽信查票員說的「一個小時又十分鐘」的車程；如果車窗能打開，讓我們能探出頭去，對照月台上的站名和車上的廣播；如果不光貪看風景；如果不只顧著閒聊；如果行前多打聽清楚；如果不那麼興奮而忘其所以；如果……
此時此刻的我們，就會在預定前往的Sigulda鎮上，悠哉悠哉地閒逛。
而不會前途渺茫地沿著鐵道，頂著烈日，數著枕木，走著。
離開首都Riga，好像才真正進入拉脫維亞，一個純拉脫維亞語的世界。上火車後不久，我們就發現：車內沒有英語廣播。拉脫維亞語的音調迭宕起伏，歌詠似的，很是好聽。
可惜一點聽不懂。
那麼，怎知該下車呢？
匆匆忙忙趕上這班車，沒來得及買票，等查票員來，我們老老實實請求補票。罰款還算合理，長得像馬鈴薯的中年婦女查票員，英語還能溝通。我們告訴她，要去Sigulda，怕發音不正確，拿地圖指給她看。她喃喃自語，似乎在調和腦袋和嘴裡的翻譯功能，先小聲說一遍拉脫維亞語，然後把英語「釋出」。
這班早上七點五十左右開的火車，依她所說的「一個小時又十分鐘」，到Sigulda大概是九點多一些。
於是放心了，東張西望，車上乘客稀少，而且奇特，這節車廂女性居多。高頭大馬的拉脫維亞女性，有的低頭看書；有的輕聲交談，臉上總有股堅毅的神色。
這是因為過去曾經被共產黨統治過嗎？還是被稱為「波羅的海三小國」之一，習於悍衛家園的勇氣？
聽到Sigulda，我們手忙腳亂收拾相機和地圖下車。
落腳的，不是月台，而是鐵軌旁的荒草地。
火車很快關上門急馳而去。
我們看見對面像巴士車站的水泥亭子，這個地方真新鮮，一點不像旅遊書推薦的「景點」。
沒有月台，更沒有車站建築，四周荒草蔓生，隨意開著些黃白紫紅的野花。
遠望水泥亭子上褐底白字的站名，「S…」
是咯，Sigulda古鎮一日遊現在開始，先拍一張以「車站」為背景的紀念照。
再靠近一點，看清楚「站牌」上的字…
咦─？
Silciems？
不是Sigulda？不是？不會吧？
地圖上沒有這個站名，難道是搭錯車？
應該不會，明明還補買了車票，說好了要去Sigulda。
啊～明白了！
剛才的廣播是說：「Silciems，下一站，Sigulda─」
我們一聽見Sigulda，算算時間差不多，就提前下車了。
也就是說，要下一站才會到。可是，這一站，有多遠呢？
草地兩旁是樺樹林，所謂的「路」，在鐵軌下方的樹林間，而且像是便道，狹窄的土路。
順著這土路，也許可能遇見經過的人車；也許可能離軌道愈來愈遠，最後得救；或是迷失方向。
所以，沿著火車道，還是比較保險。至少，下一站就到。
只不過，這一站是多長的距離呢？
蜂蟲在耳邊嗡嗡叫，絲微的風輕拂雛菊，卻沒有一點涼意。
先是一步一枕木，日頭愈來愈熾熱，心想前面轉彎處就是目的地了吧？轉了幾次彎，風景依舊。方才在車內好正以暇，未料此際人在風景中。
萬一突然有火車駛來，該朝哪兒避難呢？
於是一步兩枕木，步伐放大，速度加快，別無旁騖，走─走─走。
拉脫維亞的鐵道工程製造得真好，枕木間的距離整整齊齊，沿途也乾乾淨淨，沒有垃圾。
沒有垃圾，也表示，沒有人煙。
幸好是夏季，光天化日，四十分鐘走過，無驚無懼。專心在「走路」，走到地老天荒，走到地久天長，走到忘了未來，走到忘了正在走路。
後來呢？
當然，我回來了。
鐵道邊遺世獨立的簡陋屋舍，一位努力比手劃腳指點我們方向的白衣婦女陪我們爬上草叢土坡，再往前走，有巴士去Sigulda。我猜她那麼說。
想謝謝她，伸手進背包裡，是鐵道間的石頭。我笑而無語，還是讓拉脫維亞鐵道間的石頭陪伴我，繼續走下去。

2010年8月15日，新加坡「聯合早報」